香港快运前身为港联航空公司。此前，该公司已在香港地区推出了6888港元，30天内无限次往返香港与上海的“航空月票”。折算之后，旅客一次往返沪港最低仅需200多港元。该公司上海市场部相关负责人表示，同样的“月票”服务近日就将在上海市场上接受预订，届时推出的月票价格可能比6888港元还要低。

　　据了解，“航空月票”是首次在上海亮相。此前，京沪航线上一些航空公司也有意推广月票服务，但最终都因种种原因而搁浅。此次，香港快运敢为人先，第一个推出了月票服务，虽然市场前景如何还有待观察，但对旅客而言，至少多了一种选择。一位在沪工作的香港旅客告诉记者，自己一个星期至少要回香港一次，每次回家探亲都要打电话买票，非常不方便，如果有了月票，就能随时换登机牌乘机，坐飞机变得像坐公交车一样简单轻松。记者在采访中了解到，这样的想法在商务旅客中颇有市场，很多“空中飞人”并不在乎机票价格，更看中月票的便利性。

　　目前，沪港航线有中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co.， Ltd.，以下简称“上航”）、香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited）、香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited）、香港快运等5家航空公司参与运营，日均往返沪港两地的出入境航班数量62架次。每天清晨7点半到晚上8点半，上海浦东国际机场平均24分钟就会有一架航班起飞前往香港。

　　业内人士指出，由于沪港航线的旅客以商务旅客、中转旅客居多，客源增长稳定，经济效益可观，历来是航空公司争夺激烈的“黄金航线”。上航在开航之初就曾一度推出600元往返的超低价机票。而此番香港快运又推出了“航空月票”，很有可能掀起新一轮客源争夺战。与此同时，随着市场的逐渐细分，会有更多航空服务产品逐一登场，“航空月票”也许只是传统航空业走向变革的第一步。